ข่าวสารรถยนต์

กรมทางหลวงชนบท ทดสอบการรับแรงกระแทกแผ่นยางพาราครอบแบริเออร์ (Rubber Fender Barrier)

81029997 3164034146946537 7357474459189510144 o.jpg? nc cat=107& nc eui2=AeFl4wq2EJKLuIjJgeNEMPotwkjpCHTvaJwoYR845rdTh0yEXEBVERD4pPoy50aM2ZVgOHDLlJIT0Y5zmQo8t7cZYeLGEcEmJmYIrm 1cA hVg& nc ohc=zBiOVN19jjIAQnGsjwE8S 1fhdmkV22U7C3sx62lpPodd gFU31WWy aw& nc ht=scontent.fbkk7 3

กรมทางหลวงชนบท ร่วมกับสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย และมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ ทดสอบการใช้งานแผ่นยางพาราครอบแบริเออร์ (Rubber Fender Barrier) โดยได้ทดสอบจริงจากรถยนต์ครั้งที่ 1 เพื่อประเมินความเสียหายที่ได้รับ ความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่ และทิศทางที่รถยนต์เคลื่อนที่หลังรับแรงกระแทกเบื้องต้น โดยหลังจากนี้จะมีการทดสอบโดยใช้ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอีก 12 ครั้ง แบ่งเป็นรถยนต์ 6 ครั้ง และรถจักรยานยนต์อีก 6 ครั้ง ในการทดสอบครั้งนี้มีนายสำราญ สวัสดิ์พูน ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา) , ดร.วีรเดช ชีวาพัฒนานุวงศ์ ผู้อำนวยการกลุ่มสำรวจ สำนักสำรวจและออกแบบ นายอาณัติ หาทรัพย์ ผู้อำนวยการศูนย์ทดสอบมาตรฐานระบบขนส่งทางราง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย นายภัทรพล ไชยสัจ ที่ปรึกษาสถาบันเกษตรกรแปรรูปยางพาราจากมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ และผู้แทนจากกรมทางหลวง เข้าร่วมการทดสอบ ณ สถานีวิจัยลำตะคอง สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา

79347730 3164034126946539 6179436385267613696 o.jpg? nc cat=107& nc eui2=AeEDNm1abeF4z3yFyG9gNgXez7NA1E9vhqtUEg vd01 IQXKx8zsXqY6mYsgCCNkp2MEXQruVmMCn9Jn8gLDQQtFsFuIVY FIqit9ABvPG5sgA& nc ohc=QkayVTKPgHEAQnbzxGBoDQp UWLrDgo1h1zAHsO76m9tg5JgmvZWwHNTg& nc ht=scontent.fbkk7 3

โดยคุณสมบัติของแผ่นยางพาราครอบแบริเออร์นั้น มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 5 ปี ทนต่อสภาวะอากาศในอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงได้ และสามารถรับแรงกระแทกได้ 1.1 ตันต่อตารางนิ้ว ลดแรงกระแทกได้ถึง 80% ซึ่งจะช่วยเรื่องความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินมากขึ้น รวมถึงจะช่วยเกษตรกรชาวสวนยางพาราให้สามารถขายยางพาราได้มากขึ้น เพื่อให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ของทางรัฐบาล

79932929 3164034110279874 5034873093177212928 o.jpg? nc cat=110& nc eui2=AeG s2joszyqsx8arWluimRi132fRumNRvIUr2PgJoioI2kWrhHMTDg7ZIhLmO1mXhEejnZNT2hzFlKWpyJ6tTzsF7JAHElqBlhGm6RwYHTqrw& nc ohc=hcK9gtMpOBcAQklD27OygXIIlee QBkBDL3bOD64R2u5xIaR b ekYRgg& nc ht=scontent.fbkk7 2

ซึ่งผลการทดสอบในครั้งนี้ จะมีการปรับปรุงตัววัสดุกาวที่ใช้ยึดติดแผ่นยางพารากับตัวแบริเออร์ ให้สามารถรับแรงเฉือนได้ 3.5 ตัน ต่อตารางเมตร และหลังจากการทดสอบทั้งหมด จะรวบรวมผลการประเมินที่ได้พร้อมวัสดุไปทดสอบคุณภาพมาตรฐานต่อที่ประเทศเกาหลี

Loading...


ISUZU รถอีซูซุ

แอดมินหลักของเว็บไซต์ที่ทำหน้าที่นำเสนอข่าวสารต่างๆ เนื้อหาความรู้เกี่ยวกับรถอีซูซุ และเรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

Back to top button