ชุดครัชนิ่ม ใส่แล้วดีมั้ย? ราคาไม่กี่ร้อย

ชุดครัชนิ่ม ใส่แล้วดีมั้ย? ราคาไม่กี่ร้อย

11/11/2019

อ่าน : 214 ครั้ง

สำหรับคนขับเกียร์ธรรมดา ถ้าเป็นถนนโล่งๆ ยาวๆ อันนี้ขับสบายครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย แต่ถ้าขับในเมือง หรือถนนรถติดมากๆ ต้องเหยียบครัช เปลี่ยนเกียร์กันบ่อยมาก เรียกว่าเล่นเอาปวดขาซ้ายกันเลยทีเดียว ทีนี้ก็มีอุปกรณ์ตัวหนึ่งคือ ชุดครัชนิ่ม ออกมาขาย เพื่อช่วยให้ไม่ต้องใช้แรงขาในการเหยียบครัชมากขึ้นนั่นเอง เลยมีสมาชิกใน ISUZU CLUB ถามเรื่องนี้ว่า ใส่แล้วมันดีมั้ย มีผลเสียอะไรบ้างหรือเปล่า ทางทีมงานได้รวบรวมเอาคำตอบเรื่องนี้มาให้อ่านกันครับ

ความเห็นจากสมาชิก

  1. Suwat Khankam ใส่แล้วนิ่มจริงครับ แต่ระวังครัชไหม้นะครับ
  2. รักษ์ ทิวารักษ์ นิ่มจริงครับแต่เข้าเกียยากมาก..สุดท้ายถอดออกแล้วครับ
  3. ร้อยนัด หมดแม็คไปเลย นิ่มแต่ครัชถางไม่สุด
  4. อุ้ย เสี่ยวป้อ ผมว่าน่าจะเปลืองครัชนะคับ เห็นบอก ชดครัช
  5. Aphisit Saksing สุดท้ายถอดออกทุกคันครับ
  6. บอย มั้งมีทรัพย์ นิ่มจริงแต่ครัชจากไม่หมด ใส่ใด้2000โลเดินทางกลับต่างจังหวัด กลับมาถอดออกเลย
  7. Nuttawut Meechan ใส่มาแล้วครับ วิ่งไปจะหมื่นโลแล้วยังปกติครับ นิ่มมาก(ก่อนใส่แข็งจนเมื่อยขา) ครัชก็ยังปกติไม่ใหม้ ไม่ลื่น ช่างบอกอยุ่ที่การตั้งครัชครับ ใส่แล้วถุกใจมาก
  8. Amnat Chan-On ใส่มาตอน40000 โลครับ ตอนนี้ 94000ก็ถือว่าดีครับ ขับแบบรถติดมากๆสบายครับ นิ่มกว่าครัชเดิมเยอะพอสมควร สาเหตุที่ใส้เพราะเป็นหมอนรองกระดูกครับ สำหรับผมช่วยได้เยอะเลย
  9. Kittipong Jantaboon ผมใส่มาเป็นสอง สามปี แล้วว่าจะถอดออก นิ่มเกิน 555 ไม่เห็นมีไรเสีย นิ
  10. Channarong Pierat ผมก็ใส่..ใส่มา4ปีละ..ตั้งขาครัทบนให้ต่ำซักหน่อยนิ่มเลย
  11. Wittaya Chomtong เห็นใส่เเต่ถอดออกหมด
  12. สุวรรณ ประวรรณโน อะแด็ปเตอร์ทำไม่ดีหลุดได้นะครับ ช่วงนึงเห็นใส่กันแล้วมีปัญหา หลุดตอนเหยียบ ใส่ปั๊มล่างใหญ่ขึ้นน่าจะช่วยได้
  13. Amontep Soymanee ช่วยได้จริง แต่ชอบมีปัญหาเรื่องระยะคลัตช์ ทำให้เหมือนเหยียบคลัตช์ไม่สุด หรือชักคลัตช์ไม่สุด ถ้าช่างไม่ชำนาญพอที่จะหาระยะที่สมบูรณ์ที่สุดได้ สุดท้ายถอดทิ้งกันหมด ปั๊มคลัตช์โม น่าจะแก้ปัญหาได้โดยไม่มีผลข้างเคียง

ใครใส่แล้วเป็นอย่างไรมาแชร์กันได้ครับ เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับผู้ใช้รถ ว่าแต่.. ครัชเดิมก็ไม่ได้แข็งนะครับ และใครใช้รถในเมือง หรือที่รถติดมากๆ ถ้าไม่ติดเรื่องงบประมาณไปเกียร์ออโต้กันเลยดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็น

Add a comment

ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi M 4-door A/T
1,257,000 บาท
2024
อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Rev Tronic
ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi ZP 4-door
1,149,000 บาท
2024
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi Z 4-door
1,034,000 บาท
2024
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ISUZU D-MAX V-Cross 3.0 Ddi Z 2-door
917,000 บาท
2024
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ISUZU D-MAX Hi-Lander 3.0 Ddi M A/T 4-door
1,144,000 บาท
2024
อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Rev Tronic
ขับเคลื่อน 2 ล้อ
อีซูซุคลับ เป็นกลุ่มคนใช้รถอีซูซุในประเทศไทย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 2003 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อการทำกิจกรรมช่วยเหลือสังคม รวมถึงกิจกรรมอื่นๆ ระหว่างสมาชิก
Copyright ISUZUCLUB.COM © 2023. All rights reserved.