รวมปัญหารถอีซูซุ ISUZU

บทสรุป กรณีคลัชไหม้ All new ISUZU D-MAX 2020 ตัวเตี้ย

สำหรับเรื่องนี้เป็นของผู้ใช้เฟส นุช กิจเบญจะ ที่เคยโพสต์รูปรถ พร้อมกับคลัชพัง โดยมีคนสังเกตและวิจารณ์กันว่าภาพคลัชที่โชว์ไม่ใช่ของเดิม บ้างก็บอกว่าขับรถไม่เป็นเลียคลัชตลอดมั้ย แต่สุดท้ายเจ้าของก็มายืนยันว่าเดิมๆ ทั้งหมด และคนขับก็ไม่ใช่มือใหม่ ขับรถมาเกือบ 20 ปีแล้ว! อยู่ๆ โพสต์ก็หายไปแบบเงียบๆ ล่าสุดมีการมาอัพเดตเรื่องราวอีกครั้ง หลังจากนำไปเข้าศูนย์เพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องนี้ เรื่องราวมีดังนี้ครับ

โพสต์เดิมที่อยู่ดีดีก็หายไป
โพสต์ใหม่ ที่มาอัพเดตเรื่องราวล่าสุด

นุช กิจเบญจะ : รับรถศุกร์ 27 ธันวาขับถึงบ้าน 68 กิโลเมตรวันเสาร์ถอยเข้าถอยออกวันอาทิตย์ขับตอนเช้าได้ 172 กิโลเมตร รวมขับ 2 วัน 240 กิโลเมตร

ขอชี้แจงค่ะเขาลงความเห็นคือคลัชไหม้ซึ่งบอกว่าเลียคลัช แต่ด้วยประสบการณ์ที่เราขับขี่มาเป็นเกือบ 20 ปีรถหนักตลอดขึ้นเขาตามรถพ่วง เขาทดสอบเรากับเจ้าหน้าที่ 3 คนขับรถให้ดูและจอดบนทางลาดชันเหมือนรถติดบนเขาค้างไว้ เราก็ขับปกติทุกอย่างจอดโค้งลาดชันอีกทางเรียบบอกขับรถไม่สมูทเท่าไหร่ออกตัวเร็วปล่อยคลัชไว

ความร้อนสะสมลูกปืนแตกเราเลยถามว่าถ้าเลียคลัชรุ่นใหม่คือลูกปืนแตกก่อนแผ่นคลัชเลยเหรอ

ต่างคนต่างมุมมองรถ 2 วันขนาดคนไม่เคยขับรถเขาก็แค่คลัชไหม้เขาบอกเปลี่ยนไม่กี่พันบางคนหัดขับให้ลูกลูกเลียคลัชควันขึ้นก็ไม่พังขนาดนี้อีนนี้พังทั่งยวงสรุปเปลี่ยนชุดคลัชให้ค่ายกไม่มีบริการหลังการขาย

เบรค คลัช แบต ยาง รับรถคือไม่อยู่ในประกันรับแม้จะออก 1 วันก็ตาม ประกันคือเครื่องยนต์เคสนี้พิเศษให้ ค่ายกรถ ค่าแรงช่าง จ่ายเอง อะไหล่ฟรีแต่ขอเช็คให้ละเอียดก่อนทั้งเกียร์ทุกอย่างมั่นใจ ลูกค้าค่อยรับรถ ส่วนรายการอื่นอาจจะมีเพิ่มทาง 0 ไม่มีคิดเพิ่มถ้าอะไหล่ตัวอื่นเสียถ้าเช็คเจอนอกจากชุดคลัช

เสียความรู้สึกบริการหลังการขายแม้แต่1วันเบรคคลัชแบตยางไม่รับประกันรับคือเครื่องยนต์

Loading...


แท็กซ์

ISUZU รถอีซูซุ

แอดมินหลักของเว็บไซต์ที่ทำหน้าที่นำเสนอข่าวสารต่างๆ เนื้อหาความรู้เกี่ยวกับรถอีซูซุ และเรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ

One Comment

  1. เค้าหนีไปขับยี่ห้ออื่นกันหมดแล้ว รถก็แพงแถมยังกั๊กอุปกรณ์ เครื่องก็เดิมๆปรับแต่งนิดหน่อยก็จะได้อัพราคาขึ้น อีผุผุ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

Back to top button