อุปกรณ์ตกแต่ง และอื่นๆ

หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D-Max ปี 2003/2005

denso coolgear

หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176-18704W )

ดูราคาและสั่งซื้อจิ้มที่นี่

  • หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176-18704W )หม้อน้ำอลูมิเนียม
  • ระบายความร้อนได้ดี ไม่เป็นสนิม
  • ความหนาของเนื้อวัสดุและช่องระบายความร้อนมาตรฐานการผลิตรถยนต์ (OEM)
  • ของแท้ได้มาตราฐานจาก Cool Gear by Denso ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้โตโยต้า เพราะฉะนั้นมั่นใจได้เลยว่าจุดยึดและข้อต่อตรงรุ่น
  • ความหนาพิเศษ 26 มม.หม้อน้ำ คือ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจากน้ำที่ไหลมาจากโพรงผนังเสื้อสูบ โดยจะเข้ามาสู่หม้อน้ำทางด้านบน จากนั้นน้ำดังกล่าวไหลลงมาตามท่อน้ำในหม้อน้ำ ท่อน้ำเหล่านี้ จะเชื่อมติดกับครีบระบายความร้อน (รังผึ้ง) ซึ่งทำจากโลหะที่ถ่ายเท ความร้อนได้รวดเร็ว เมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเหล่านี้ เคลื่อนตัวจากด้านบน ลงสู่ด้านล่าง ก็จะถ่ายเทความร้อนออกไป ให้กับครีบระบายความร้อนดังกล่าว ขณะเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ (Fan) ก็จะทำการหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง เป็นการแลกเปลี่ยนความร้อน ไปเป็นอากาศเมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูง ไหลลงสู่ด้านล่าง อุณหภูมิ ก็จะลดลงมาตามลำดับ บริเวณด้านล่างหม้อน้ำ จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมา ระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่องข้อควรระวังควรเติมน้ำยาหล่อเย็นแท้ สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมโดยเฉพาะเท่านั้นการเติมน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ได้มาตราฐานจะทำให้อายุการใช้งานของหม้อน้ำสั้นลง (รั่ว)
2be101d803ca8b61e4ce712b33d66ec1
5221a3a964930f9faef7107cc61b9f0b

หม้อน้ำรถยนต์ Isuzu D-Max ปี 2003/2005 ดีเซล์ เกียร์ธรรมดา Cool Gear by Denso ( รหัสสินค้า 422176-18704W )

หม้อน้ำอลูมิเนียม
ระบายความร้อนได้ดี ไม่เป็นสนิม
ความหนาของเนื้อวัสดุและช่องระบายความร้อนมาตรฐานการผลิตรถยนต์ (OEM)
ของแท้ได้มาตราฐานจาก Cool Gear by Denso ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้โตโยต้า เพราะฉะนั้นมั่นใจได้เลยว่าจุดยึดและข้อต่อตรงรุ่น
ความหนาพิเศษ 26 มม.

หม้อน้ำ คือ อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจากน้ำที่ไหลมาจากโพรงผนังเสื้อสูบ โดยจะเข้ามาสู่หม้อน้ำทางด้านบน จากนั้นน้ำดังกล่าวไหลลงมาตามท่อน้ำในหม้อน้ำ ท่อน้ำเหล่านี้ จะเชื่อมติดกับครีบระบายความร้อน (รังผึ้ง) ซึ่งทำจากโลหะที่ถ่ายเท ความร้อนได้รวดเร็ว เมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเหล่านี้ เคลื่อนตัวจากด้านบน ลงสู่ด้านล่าง ก็จะถ่ายเทความร้อนออกไป ให้กับครีบระบายความร้อนดังกล่าว ขณะเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ (Fan) ก็จะทำการหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง เป็นการแลกเปลี่ยนความร้อน ไปเป็นอากาศ

เมื่อน้ำที่มีอุณหภูมิสูง ไหลลงสู่ด้านล่าง อุณหภูมิ ก็จะลดลงมาตามลำดับ บริเวณด้านล่างหม้อน้ำ จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมา ระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่อง

ข้อควรระวัง

ควรเติมน้ำยาหล่อเย็นแท้ สำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมโดยเฉพาะเท่านั้น

การเติมน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่ได้มาตราฐานจะทำให้อายุการใช้งานของหม้อน้ำสั้นลง (รั่ว)

5e0944bd3f930c9b805590d2e4d4fa7b
dd2da1d04daa18aa534b1e21b6fe9e6f
7dc48450f3b97c3247b14533e60fc585

ดูราคาและสั่งซื้อจิ้มที่นี่

Loading...


ISUZU รถอีซูซุ

แอดมินหลักของเว็บไซต์ที่ทำหน้าที่นำเสนอข่าวสารต่างๆ เนื้อหาความรู้เกี่ยวกับรถอีซูซุ และเรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

Back to top button