ISUZU D-MAX CAB4 | HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ… āļāđāļ§āļĒāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāđāļāļļāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĢāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāđāļē CO2 āļāđāļģāļŠāļļāļāļŠāļļāļ āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļāļĩāđāļāļēāļāļļāļāļāļ°āļĒāļēāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
ISUZU D-MAX CAB4 | HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī
āđāļŦāļĄāđāļāļļāļāļāļāļĻāļē! āļāļļāļāļąāļ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ
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āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒ āđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |  āđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ Bi-LEDāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļļāļāļĨāđāļģ āđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāđāļāđ 4 āļĢāļ°āļāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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Multifunctional Daylight āđāļāļ Built-ināļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļŦāļĢāļĩāđ āđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ | āļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļŦāđāđāļāđāļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ | āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§āđāļāđ āļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāļēāļ āđāļāļīāđāļĄāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļŦāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ | āđāļŠāļēāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŠāļĩāļāļģ Blackout FilmāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĢāđāļāļĄ Built-in Spoiler āļāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāđāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ |
Muscular FenderāđāļāđāļāļĨāđāļāļāļķāđāļāļĢāļđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļ Shark Fināđāļāđ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļāļļāļāđāļāļāđāļēāļĒ LEDāļĄāļąāđāļāđāļ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ§āđāļē *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
ISUZU D-MAX CAB4 | HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ ISUZU iCONNECT āļāļĢāđāļāļĄ Built-in Navigator*
*āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ
- āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļŦāļĄāđ! āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
- āļĢāļ°āļāļ Air Mirroring āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ* āļāđāļēāļ Wi-Fi Dongle
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ Built-in Navigator āļāļļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļąāđāļ CD/DVD/MP3/WMA/AAC
- āļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ MP3, Flash Drive āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ*
- āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļāđāļāļ Built-in āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ° Lane Guide
- āļĢāļ°āļāļ Bluetooth āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļāļāļāļāļīāđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļāļāđāļēāļāļāļĨāļđāļāļđāļ
ISUZU SURROUND SOUND SYSTEM
- Roof Speaker āļĨāļģāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāđāļāļāļēāļ āđāļāļīāđāļĄāļĄāļīāļāļīāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ āđāļāđāļĄāļāļīāđāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ Hiâend
- āđāļŦāđāļĄāļīāļāļīāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļĄāļāļĢāļīāļāļāļĢāļ°āļŦāļķāđāļĄāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 6 āļĨāļģāđāļāļ
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āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļķāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļŦāļĄāđ Soft TouchāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļŦāļĄāđ Soft TouchāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļēāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļŦāļĄāđ Soft TouchāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļīāđāļ§āļāļāļāđāļāļĨāđāļŦāļāļ·āļāļŦāļāđāļēāļāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļŦāļĄāđ Soft TouchāđāļŦāļāļ·āļāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ D-MAX āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļē *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļāļļāļāļāļāđāļāđāļ Piano Black StyleāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļĢāđ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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āļāļļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļāđāļāļ USB āļāļēāļĢāđāļāđāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ*āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļāļēāļĒāļŠāļļāļāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĻāļĢāļĩāļĐāļ° āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ |
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āļŦāļāđāļēāļāļąāļ Super Visionāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ 3D Shape Point āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļ Color Display MID āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļąāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ MultifunctionāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Cruise ControlāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļķāđāļ āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40 āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļĒāļķāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ (ISOFIX) *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļāļąāđāļ§āļāļķāļ *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ |
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Push Start āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄ ISUZU Genius Entry *āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ | ISUZU UNIVERSAL DESIGNāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ |
ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ
- āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (āļĨāļīāļāļĢ)1.9
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē)150
- āđāļĢāļāļāļīāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ)350
 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ
- āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (āļĨāļīāļāļĢ)3.0
- āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē)177
- āđāļĢāļāļāļīāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ)380
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđāļĢāļļāđāļ RZ4E-TC āļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ | ![]() |
- āļŦāđāļāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĨāļāļāļĒāļāđ-āđāļāļīāļĢāđāļ (Clothoid Curve Combustion Chamber) āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļļāļ
- āļāđāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļāļĩāđāļāļ Free Flow āļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļēāļāļēāļĻāđāļŦāļĨāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
- āļāļĢāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļ (Roller Rocker Arm) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Hydraulic Lash Adjuster)
āļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē - āļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļĒāļ·āđāļāļāļĻāļđāļāļĒāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļēāļĢāļāļīāđāļĻāļĐ Graphite Coating āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļ High Strength Fracture
Split āļĨāļāļāļēāļĢāļāļĒāļąāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ - āļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļŠāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ Single Engine Belt āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ
āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ - āļāļļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĨāļēāļĨāļđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđ (Timing Gear and Chain) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļāļāļēāļāļŠāļļāļ
- āļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ Oil Galleries āļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļŠāļ·āđāļāļŠāļđāļ, Roller Rocker Arm āđāļĨāļ° Timing Gear āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ Multi-injection āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āļāļĢāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŠāđāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ | ![]() |
ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ
āļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
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āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļ 6 āļŠāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Rev Tronic āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄ āđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļĢāđāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 5 āđāļĨāļ° 6 | āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļŠāļđāļ āļāļāļāļāļąāļ§ āļāļĩāđāļĄāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļ āļāļĨāļēāļĒāđāļĢāļ āđāļĢāđāļāđāđāļāļ āđāļāđāļāļąāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļĢāđāļāļāļķāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļ·āļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ 5 āđāļĨāļ° 6 āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ |
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āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 5 āļŠāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŠāđāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļāļāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ | GENIUS SPORT SHIFTāđāļāļāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļ āļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļŠāļđāļāļŠāļļāļ |
ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
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āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļąāļāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāļēāļ°āļāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āļāļąāļāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ Semi-midship āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļ 2 āļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļ
- āđāļŦāļāļāļŦāļĨāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ Long Span āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļāļēāļ°āļāļāļ*
- āļāļāļāđāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ

ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļāđāļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļđāļāļļ ISUZU MAX WARRANTY āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 3 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļĄ. āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļīāļāđāļāļāđ āļĄāļēāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 5 āļāļĢāļąāđāļ (āļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ)
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ ACTIVE SAFETY āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- HDC (Hill Descent Control)* āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
- HSA (Hill Start Assist)* āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
- āđāļŦāļĄāđ! Multifunctional Daylight āđāļāļ Built-in* āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ
āđāļĨāļ°āđāļāļŦāļĢāļĩāđ āđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ āđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļ - āļŦāļĄāđāļāļĨāļĄāđāļāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāđāļāļĄ Tied-bar āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ
- ABS (Anti-lock Brake System)* āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļĢāļ āđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ
- EBD (Electronic Brake-force Distribution)* āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- BA (Brake Assist)* āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĢāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ
- ESC (Electronic Stability Control)* āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
- TCS (Traction Control System)* āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāļāļāļ°āļāļāļāļāļąāļ§
- āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļ āđāļāļ Built-in* āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ° Lane Guide
- Auto Door-lock* āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 20-25 āļāļĄ./āļāļĄ.
- Window Jam Protection* āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāļĩāļ āļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ
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PASSIVE SAFETY āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- High Tensile Strength Steel āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē āđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļĩ - Dual SRS Airbags & Pretensioner with Load Limiter Safety Belt āđāļāļĢāđāđāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄ
āļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī - āđāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĒāļļāļāļāļąāļ§āđāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ
āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļđāļāļļ āļĨāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāļēāļ āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļļāļ

- āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļĨāļāđāļāļāļēāļŠāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļŠāļāļīāļĄ
- āđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļļāļ
- Timing Gear & Chain āļāļļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĨāļēāļĨāļđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āđāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī* āļāļāļāļēāļāļŠāļļāļ
- āđāļŠāļ·āđāļāļŠāļđāļāđāļāļ Melt-in Liner āļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļŦāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļģāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļđāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļĩāļāļđāļāļļ āļāļāļāļēāļāļŠāļļāļ
- āļŦāļąāļ§āļāļĩāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļēāļĢāļāļīāđāļĻāļĐ* āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāļēāļāļŠāļļāļ
- Oil Galleries* āļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ° Shower Spray* āļāļĩāđāļāļēāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ āļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļĒāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
- āļāļĢāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļāļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļ Roller Rocker Arm āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī* (Hydraulic Lash Adjuster) āļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāļŦāļĨāđāļāđāļĒāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļģāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļāļāđāļĒāļāđāļāļāļēāļ°āļŠāļđāļ* āđāļŦāđāļāđāļģāđāļŦāļĨāđāļāļ§āļāļ§āļēāļ āļāđāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļĒāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
- āļāđāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāđāļ§āļāļāļŠāļĄāļāļāļāļŠāļēāļĢ Molybdenum* āļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļĒāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđ āļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļē
* āđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ
ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĢāļ
ISUZU D-MAX Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļāļĨāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ Polynesian Blue
ISUZU D-MAX Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļŠāļĩāđāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļ Zermatt Silver
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āļŠāļĩāļāļģāļāļāļŠāđāļāļĢāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļāļĨ Australian Coal Black
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āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļāļīāļ Arctic Silver
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āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļāļĩāđāļĢāļĩāļĒāļ Siberian White
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āļ āļēāļĐāļĩāļĢāļ ISUZU D-MAX CAB4 | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļ āļēāļĐāļĩāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ
āļ āļēāļĐāļĩāļĢāļ ISUZU D-MAX CAB4 āđāļĨāļ° ISUZU HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.9
āļāļĩāļāļĩāđ 1-5 | āļāļĩāļāļĩāđ 6 | āļāļĩāļāļĩāđ 7 | āļāļĩāļāļĩāđ 8 | āļāļĩāļāļĩāđ 9 | āļāļĩāļāļĩāđ 10 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ |
2,494 | 2,242.8 | 1,993.6 | 1,744.4 | 1,495.2 | 1,246 |
āļ āļēāļĐāļĩāļĢāļ ISUZU HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0
āļāļĩāļāļĩāđ 1-5 | āļāļĩāļāļĩāđ 6 | āļāļĩāļāļĩāđ 7 | āļāļĩāļāļĩāđ 8 | āļāļĩāļāļĩāđ 9 | āļāļĩāļāļĩāđ 10 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ |
6,896 | 6,206.4 | 5,516.8 | 4,827.2 | 4,137.6 | 3,448 |
āđāļāļĢāļāļąāļ§āļĢāđ ISUZU D-MAX SPACECAB | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
ISUZU D-MAX SPACECAB | Hi-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļēāļāļēāļĢāļ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļ ISUZU D-MAX CAB4
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āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļĢāđāļ§āļĄāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļŦāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ°āđāļāļ ISUZU D-MAX CAB4 āđāļĨāļ° ISUZU D-MAX HI-LANDER 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāđāļ°
* āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ